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　　國產與合資一向是購車者們熱議的話題,對于絕大多數消費者來說,“合資”往往是質量可靠的代名詞,但是價格往往也會比自主品牌車型要高出一截,不過隨著國內市場經歷寒冬和生產成本的下降,很多合資車不僅兼顧了合資車的品質,又接近了國產車的價格,其中新世代全順就是合資輕客的種子選手。而在國產輕客中同樣有優秀的代表,江淮星銳便是其中之一。這兩款輕客分屬于兩個陣營,對比之下誰更獲得消費者的喜愛呢?

　　新世代全順是福特和江鈴汽車技術的結合,在核心動力上,新世代全順搭載的是一款全新福特PUMA2.2L發動機,功率達到140Ps,峰值扭矩為360N·m,且在動力上全新升級,目前已經率先達到國六排放標準。而與之匹配的傳動系統是來自德國GFT 6速變速箱,采用了冷磨工藝與多錐同步器,大幅降低變速箱噪聲,且換擋更加順暢,并進一步提升了整體操控性表現。其中柴油短軸3座的車型百公里油耗僅為7.9L,油耗表現經濟節油。

　　說到“節油”,江淮星銳同樣是以“節油王”著稱,那么這款車在油耗表現上不禁讓人充滿期待。江淮星銳全系車型提供了多種排量的動力系統,其中號稱“節油王”的車型所搭載的是一款云內1.9T柴油發動機,功率為80kW/109Ps,峰值扭矩為285N·m,匹配5擋手動變速箱。工信部綜合工況油耗百公里為9.0L,從數據來看,顯然新世代全順更符合“節油王”之稱。行走減速機

　　接下來從空間上來看二者的表現,江淮星銳的車身尺寸為(5945x3098x2645)mm,軸距為3570mm,座位配置從3到15座不等。行走減速機行走減速機而新世代全順發布了短軸/長軸/加長軸、中低頂/中頂/高頂等多個規格,尺寸達到(6503x2098x2595)mm,軸距長達3750mm,座位從短軸3座到加長軸17座,在空間上新世代全順有著更靈活的表現。

　　新世代全順在性能上很好的繼承了福特的卓越品質,與江淮星銳的對比來看時,依舊表現出了合資車強大的實力。不過江淮星銳雖然在產品力的表現方面難敵福特新世代全順,但實際上單就江淮星銳系列本身來說,無論是在物流運輸還是商務載客方面,表現也是可圈可點的。
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